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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 4 間禁煙公寓
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 免費無線上網
熱情款待
- 免費搖籃/嬰兒床
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
附近景點
- 提沃里弗雷登博格音樂廳 (步行 15 分鐘)
- 貝婭特麗克絲劇院 (步行 24 分鐘)
- 舊運河 (步行 6 分鐘)
- 荷蘭自來水廠博物館 (步行 7 分鐘)
- 紐德 (步行 10 分鐘)
- 雜貨店博物館 (步行 11 分鐘)
- 格瑞福特公園 (步行 12 分鐘)
- 聖約翰教堂 (步行 12 分鐘)
- 左切爾公園 (步行 13 分鐘) 加拿大溫哥華(BC)旅館評價
- 烏特勒支市立劇院 (步行 14 分鐘)
- 市政廳 (1.2 公里/0.8 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
吃魚不搶鮮 日本流行熟成魚.更添韻味
近年來主打熟成牛排的餐廳及飯店如雨後春筍,而日本則是把熟成潮流繼續帶到了魚肉,將鮮魚日本奈良飯店預訂優惠熟成增加香氣與口感。連鎖迴轉壽司店更與東京大學合作,推出48小時熟成鮪魚,鮮美度比起一般魚肉高了1.4倍。更有企業與大學共同開發「熟成布」,只要包裹住魚肉放入冷藏,就能輕鬆完成熟成魚。
整塊牛肉從鮮紅變得又乾又黑,講究的老饕吃牛就是要吃這種,耗時「養」出來的熟成牛多汁味美;熟成牛成為享受主流,現在就連魚也加入熟成行列。
握壽司師傅 保野淳:「這是鹽味鯛魚,這個是醬油口味。」
看似普通的握壽司,菜單上卻寫上了不同的天數,這些日期代表的其實就是魚肉的熟成日。
握壽司師傅 保野淳:「熟成可以帶出魚肉本身的鮮味,讓味道更香濃,口感也會更軟嫩。」
在熟成牛之後,讓日本饕客魂牽夢縈的就是熟成魚了,不少泰國龜島酒店評價壽司店紛紛端上熟成魚肉,抓住消費者的胃。根據美食網調查,過去4年,賣起熟成魚的餐廳增加了3.5倍;大型連鎖迴轉壽司店更是與東京大學合作,推出48小時熟成鮪魚,讓消費者用親民的價格,吃到倍增的美味。
連鎖迴轉壽司公關 小山祐一郎:「我們認為客人能因此享受到最鮮美的魚肉。」
只不過熟成魚處理起來不比牛肉輕鬆,一般要讓生魚熟成,得先經過一系列放血手續,還必須使用特殊器具破壞神經,繁雜的過程也讓熟成魚價格很難壓低。不過,和歌山的水產加工業者與近畿大學共同研究,試圖找出更輕鬆容易的製成方法。
NHK記者:「我要品嚐一下熟成後的鯛魚。味道完全不一樣,魚香非常濃郁,越嚼越香,這就是「UMAMI」吧!」
日文裡的「UMAMI」講的是食材原有的鮮味,熟成魚之所以好吃,是因為「UMAMI」被提了出來。在熟成團隊研究之下,發現魚肉裡含有的「腺三磷酸(ATP)」,經過菌類自然發酵後,會轉變為肌苷酸,也就是「UMAMI」成份;所以讓魚肉保有越多的腺三磷酸,也就能做出越棒的熟成魚。
但是隨著魚被撈上岸後猛烈掙扎,腺澳門渡假村訂房三磷酸會跟著減少,為了不讓「UMAMI」下降,研究團隊建議,上岸後立刻將魚放進低溫水中,讓魚儘快失去活動力。但是即使保鮮做得好,靜置時間過久,仍會讓「UMAMI」的肌苷酸流失,因此研究團隊也正努力分析出最適合的熟成天數與溫度,達到有效率地大量生產,以降低價格。與此同時,也有業者產學合作,開發出方便的熟成用具。
開發人員:「這是熟成布。」
看起來平凡的紗布,其實上面佈滿了對人類無害卻能催化熟成的菌種,只要把布包裹住魚肉,放入冷藏室靜待三週,原本潔白的紗布已經長滿霉菌,熟成效果相當不錯。也有壽司店用起了熟成布,省下過去三兩天就得把魚拿進拿出地做防腐處理。
壽司店股東:「很好吃。吃起來不會水水的。」
簡便的方式也讓超市大感興趣,利用熟成布製作熟成鮪魚,大方地提供試吃。
試吃民眾:「吃不到脂肪的油膩,反而非常爽口。」
小朋友也吃得很「唰嘴」,要媽媽一買再買。
試吃民眾:「這個真的很好吃!」
隨著西方飲食對日本的影響越來越深,以及肉食主義影響,很多日本人變得不愛吃魚;現在透過便利的熟成方式,漁產業者也期待能帶動漁獲消費,讓日本人再次愛上吃魚。
共享經濟「進化ing」 電動滑板車拚巴黎生存
共享經濟有弊有利,這項21世紀新興的產業,正在顛覆我們的生活!法國巴黎從去年引進電動滑板車後,吸引通勤族或觀光客,騎著滑板車遨遊街頭,卻也引發不少亂象,像是違規雙載,或是在人行道上危險狂飆;不過巴黎市政府近年來致力於降低空氣汙染,對於滑板車的亂象,不會採取全面禁止,而是打算在今年秋天核發三張營業執照,這讓12家滑板車廠商如臨大敵,彷彿競爭比賽鳴槍起跑,業者紛紛使出渾身解數,爭奪巴黎電動滑板車生存權!
少了刺耳喇叭聲,沒有汽車從旁呼嘯而過,巴黎無車日,民眾可以在香榭麗舍大道上,從凱旋門一路散步到羅浮宮。
TVBS記者 李慧蘋:「今天是一年一度的巴黎無車日,我們在香榭麗舍大道這邊,可以看到從早上11點,到傍晚6點鐘,整條大道是不容許任何車輛進入的。」
巴黎在2019年,迎來第五屆的無車日,還給市民一個乾淨的天空,為了抵抗空汙,巴黎市政府更早在2017年就推出規定,禁止2000年以前登記的柴油車上路,多年努力,如今看到了成果。
TVBS記者 李慧蘋 :「今天是巴黎無車日,我們現在離開市中心,來到第七區這個地方,現在測得的空氣汙染指數是30,一切都符合歐盟的空汙標準之內。」
TVBS記者 李慧蘋 :「現在是禮拜一早上的上班時間,我們可以看到巴黎第七區的空氣汙染指數,來到更低的22分,可見汽車廢氣,並不是巴黎空氣汙染的主要原因。」
巴黎市政廳9月中推出空汙監控地圖,清楚標示各地二氧化氮(NO2)濃度、臭氧(O3)含量,以及PM2.5汙染水平,還能點選地區顯示詳細數字。
巴黎市民 :「是有一些汙染啦!但還是比其他世界大城市好,不過仍有進步空間,因為我們都想活得更長壽、更健康。」
不過根據監控圖,巴黎空汙的「重災區」,都集中在地鐵出入口附近!
TVBS記者 李慧蘋 :「巴黎隨處可見的地鐵站,因為票價低廉,是不少上班族通勤的最佳選擇,但很多人可能不知道,當你一進入這個地下世界,這裡的空氣汙染指數直逼印度和中國。」
根據巴黎呼吸協會(Association Respire)今年9月底實測發現,個地鐵站的可吸入懸浮微粒(PM10),達到每立方公尺300微克,超出戶外10倍之多;原來自西元1900年開始運行的巴黎地鐵,通風系統老舊,加上列車車齡高、排煙多,煞車摩擦時產生的金屬微粒數量,也高於新型列車。
TVBS記者 李慧蘋 :「在巴黎,如果你不想人擠人搭地鐵,電動滑板車是很多人的最佳選擇。」
自助旅行推薦民宿從去年夏天起,電動滑板車進駐巴黎,如今有12家廠商投入經營,數量已達2萬輛之多,手機下載App就能連線使用,解鎖價1歐元,每騎乘1分鐘,收費15分錢,一般騎乘20分鐘,大約要花4歐元,合台幣140塊錢。
巴黎市民 :「我覺得(電動滑板車)是很棒的主意,因為全球暖化問題,電動滑板車不會排放二氧化碳,但汽車會;所以我覺得這很棒,而且很好玩。」
不過亂象也隨之而來,電動滑板車時速可達20公里,人行道上橫衝直撞,還有情侶硬是要雙載,一旦發生意外,後方乘客很可能反應不及被摔飛。大街小巷隨處停放,與人爭道,產生安全問題,
TVBS記者vs.巴黎市民 :「(有些人把電動滑板車隨意亂停,造成市容混亂,你的看法?)這是真的,有時候很煩人,因為他們佔去了停車格,像是腳踏車和摩托車位。」
雖然巴黎市政府規劃獨立車道,但仍可看見民眾渡假村資訊騎著滑板車闖紅燈。巴黎不少幹道為石板路,從旁觀看不覺得顛簸,但我們實測上路,是五臟六腑都快搬家的酥麻感。
要克服石板路地形之外,巴黎人行道離地面也有高低落差,我們在拍攝過程當中,就發生摔車意外。
TVBS記者 :「(啊...我的天啊!)我沒事、我沒事...(你還好嗎...謝謝!謝謝!)」
所幸記者沒有大礙,根據統計,全法國因電動滑板車受傷案件多達上百起,還有人因此死亡。巴黎市政廳出手整治亂象,宣布今年秋天將評選出三家業者頒發營業執照,最有可能脫穎而出的,是全巴黎市佔率最高的三家廠商,而且總部都設在美國加州,其中Bird Rides和Lime都是2017年才成立的新公司,Jump背後則是由共享乘車龍頭Uber所經營。
Bird Rides法國區總經便宜出國旅行訂房理 伊班曼薩 :「巴黎是Bird公司很重要的城市,我們認為這裡有很大的潛力成長,潛力來自於這裡的問題──擁擠,車子太多,停車位卻不夠。」
接受我們訪問的Bird Rides法國地區總經理伊班曼薩(Driss Ibenmansour),9月才從另一家電動滑板車商Scoot Networks的西班牙分部被挖角過來,早在2015年就協助Uber拓展埃及地區業務的他,在共享經濟上累積的經驗,打算推出獎勵制度,改善巴黎的電動滑板車亂象。
Bird Rides法國區總經理 伊班曼薩 :「我們試圖敦促使用者停在對的地方,例如用戶將車停放在停車區,就會收到折扣通知,這是其中一項;另一方面我們也有工作人員在街頭巡視,確保滑板車不會亂停。」
環保意識提高帶來的商機,卻引發新的城市問題,當共享經濟遇上古都巴黎的經營挑戰,只希望用戶不把方便當隨便,創造便利出行又減碳的雙贏結果。
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